8月16日8時，在鎮(zhèn)江引航站祖世敏、董肖林和包志杰三名引航員的精心引領下，中國籍重載散貨船“金海鷗”輪安全駛離儀征港務碼頭，該輪的安全引航標志著儀征港務碼頭外貿引航業(yè)務實現(xiàn)新突破，推動揚州高水平對外開放邁上新臺階。
“金海鷗”輪船長190m，吃水10.87m，裝載39000噸化肥駛往馬來西亞。該船是儀征港務碼頭自今年1月19日正式對外開放以來最大吃水、最大載貨量船舶。
由于長江江蘇段#77紅浮以上水域未設置下行推薦航路，受航道限制和流速流壓影響，大小船舶互相擠占深水航道資源，導致大型船舶航行和避讓空間被進一步壓縮，尤其是洪汛期重載受限海輪順流下行航經狹窄彎曲航段，其航行風險和安全壓力不可謂不大。
為切實保障“金海鷗”輪的引航安全，長江引航中心鎮(zhèn)江引航站基于“一船一策”原則，依托“引航+海事+企業(yè)”協(xié)作機制，多措并舉確保該輪順利出江：一是做好前期準備工作，組織站內技術專家多次深入儀征港務碼頭進行實地考察，仔細研判碼頭外檔通航環(huán)境、碼頭前沿水深等情況；二是合理安排引航力量，選派引航經驗豐富的高級引航員祖世敏帶隊引領；三是嚴格落實安全措施，并在航經尹公洲航段加派護航艇維護；四是加強引航動態(tài)監(jiān)控，充分利用AIS、CCTV船位監(jiān)控系統(tǒng)，密切與沿途VTS中心的溝通聯(lián)系，及時獲取航道、氣象、水文等信息，做到實時有效提醒。
在看得見的引航過程中，五名引航員無懼烈日高溫，克服臺汛期強對流天氣頻發(fā)、長江水域船舶流量大、通航環(huán)境復雜以及“金海鷗”輪船舶尺度大、船舶操縱難度大等困難，通力協(xié)作密切配合，確保船舶航行安全。在看不見的后方，鎮(zhèn)江引航站持續(xù)深挖引航技術潛能，不斷總結大型海輪靠離儀征港務碼頭的經驗與技巧，為后續(xù)更大尺度船舶靠離泊提供有力支撐。
化肥是“糧食的糧食”，事關國計民生，一直以來都是保通保暢的重點物資。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，長江引航中心鎮(zhèn)江引航站主動作為、靠前服務，先后為154條引航船舶開辟綠色通道，安全引領242.6萬噸化肥進出轄區(qū)港口，切實保障重點物資水上運輸安全暢通高效有序。